中欧铁路优势 金域国际物流

目前，很多大型企业对于常用的或易获取的原材料都采用均衡化采购和生产的方式。通过定期采购的方式来权衡资金、库存和人员等方面的配置，从而达到化的经济性。这类原材料的单批次运输需求量也往往也不足以支持一个标准集装箱的经济运输量。
在目前常规的国际运输方式中，海运整箱的运输总量很大。但是从进出口的批次需求来统计，即以“票”进行衡量，海运拼箱的进出口运输票数是非常巨大。
这个情况可以这样来理解，单批次（票）整箱的需求可能为一个或多个集装箱的货物运输量；单个集装箱中可能装载有多批次（票）拼箱货物的运输需求。
因此，在目前的国际海运服务需求中，海运拼箱服务占了非常大的比例。
我司专注中欧铁路进出口拼箱/整箱业务！
1，全国中欧铁路比走传统海运快10天以上，
2，公司固定周班拼箱目的地：俄罗斯/白俄罗斯/波兰/德国/荷兰/芬兰/捷克/匈牙利/意大利/斯洛伐克/奥地利
3，拼箱通过直拼点转运到欧洲全境,整箱通过固定站点转运
4，承接中欧班列回程(进口)运输服务.
5，合肥--芬兰赫尔辛基（国内直达北欧班列，全国）
起运点（拼箱出口/整箱出口）：
1，厦门--波兰华沙（ETD周三/周六，T/T,16 DAYS），厦门--德国汉堡（ETD周三/周六，T/T，18 DAYS）厦门--英国伦敦（ETD周六，T/T，21 DAYS）整箱货物到达波兰马拉--德国汉堡--德国杜伊斯堡
2，长沙--白俄罗斯明斯克（ETD周四，T/T,18 DAYS）整箱到达明斯克
3，武汉--波兰华沙 (ETD周四/周六，T/T，13 DAYS），武汉--德国汉堡（ETD周四/周六,T/T，18 DAYS），武汉--德国杜伊斯堡（ETD周四/周六，T/T，18 DAYS），武汉--伦敦（ETD周四，TT21-22 DAYS），武汉--荷兰蒂尔堡（ETD周四，T/T，19 DAYS）整箱货物到达波兰马拉--德国汉堡--德国杜伊斯堡--英国伦敦，以及整箱到法国里昂
4，南京--俄罗斯莫斯科（ETD周日，T/T，15-18 DAYS），整箱货物到达莫斯科
5，合肥--芬兰赫尔辛基（ETD单数周六，T/T,13-15 DAYS），合肥--波兰华沙（ETD周四，T/T，13 DAYS）合肥--德国汉堡，（ETD周三，T/T，18 DAYS）合肥--德国杜伊斯堡（ETD周四，T/T，18 DAYS）整箱货物到达波兰马拉--德国汉堡--德国诺伊斯--芬兰赫尔辛基
6，成都--波兰华沙 (ETD周四/周六，T/T/,12 DAYS)，成都--荷兰鹿特丹（周日,T/T,16 DAYS）整箱货物到达波兰罗兹----德国纽伦堡--荷兰蒂尔堡
7，西安--捷克布拉格/匈牙利布达佩斯/奥地利维也纳/斯洛伐克布拉迪斯拉发（ETD周四，T/T，12-14 DAYS），西安--意大利米兰（ETD周三，T/T，18 DAYS）整箱货物到达波兰马拉--德国汉堡--德国杜伊斯堡--捷克布拉格--匈牙利布达佩斯--意大利米兰以及其他站点
起运点（拼箱进口/整柜进口，时效比海运快一倍，价格为海运1/2）：
1，波兰华沙--成都，成都--全国（ETD每周，T/T单询）
2，德国杜伊斯堡、德国汉堡、波兰华沙--合肥，合肥--全国（ETD每周，T/T单询）
3，欧洲--西安，西安--全国（ETD每周，T/T单询）
4，意大利米兰--西安，西安--全国（ETD每周，TT单询）
5，蒂尔堡--成都，成都--全国（ETD每周，TT单询）

成都的国际交往能力也有了长足进步，目前外国获批在成都设立领事机构达15个（全国*四
位），国际友好城市达29个；国际航线85条（全国*四），航空口岸的出入境客运量中西部*1位，货邮
吞吐量中西部*1位；跨国产业园区建设走上正轨，目前中乌农业产业园、中缅粮食产业示范园区、中柬
商贸园区等启动。2016年7月G20财长和央行行长会议在成都举行，标志着成都的国际化地位显著提升。
成都也入选《财富》评选的“**新兴商务城市”、“中国创业城市”；同时据DT财经统计，
成吸引归国人才方面紧随北上广深四个*城市之后，与杭州、南京同属于新兴人才聚集中心。当
前，以软件信息、汽车整装、飞机制造、北斗卫星等国家重要的**与产业基地的快速发展也
与成都的国际化步伐有着密切关系。

中欧班列，中欧铁路，欧洲专线，出口德国，法国，意大利，西班牙，英国等国家的货物、如何操作，如何选择一个合适自己的物流渠道呢？空运来说，追求时效，急需补货的情况下会发空运，但现在航空资源爆满，空运专线需要排5-10天，快递也要排个3-5天，而且价格**高，而且比高，小编看到这个价格也是真的着实痛苦。
现市场上无非就是有三种渠道，空运（专线类和快递类），海运，铁路。那这三种如何选择呢，肯定是各有各的好处。
空运来说，追求时效，急需补货的情况下会发空运，但现在航空资源爆满，空运专线需要排5-10天，快递也要排个3-5天，而且价格**高，而且比高，小编看到这个价格也是真的着实痛苦。

“蓉欧快铁”大事件
*1列
2013年开行31列
2013年4月26日，列蓉欧快铁从成都青白江始发，成都和罗兹两个相隔万里的城市相连。
2014年开行45列
"蓉欧快铁"、中亚货运列车相继开通，形成贯穿丝绸之路经济带的"双黄金国际通道"。"成都造"1-3天就
可到达欧洲，这条货运线大受欢迎，"蓉欧快铁"甚至出现了爆仓！
*100列
2015年开行103列
2015年8月18日，中欧班列蓉欧快铁首趟返程班列从波兰罗兹发车，班列搭载了41个40尺集装箱，啤酒、
饮料、饼干、矿泉水等欧洲**快消品经由陆路抵达成都。中欧班列蓉欧快铁正式实现双向运行，
标志着成都国际物流通道建设再获重大突破。
中欧班列蓉欧快铁双向稳定开行将有效降低班列运行成本，进一步提升蓉欧快铁的综合竞争力。随着成
都国际化建设进程加快，成都市民将“足不出蓉”即可买到货真价实、物美**的欧洲商品。
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