起运地成都青白江
起步价15
目的地整个欧洲
包装纸箱木箱
重量无限制
2016年开行520列
2016年，成都市大力实施融入“”行动。深入实施“蓉欧+”战略，启动国际铁路港建设三年行
动计划，蓉欧快铁中线延伸至欧洲多城市，新开通北线至莫斯科、南线至伊斯坦布尔班列，初步形成
“三线并进”格局，全年开行520列，占全国中欧班列开行总数1702列的26%，开行数量跃居国内中欧班
列**。
1000列
2017年开行过1000列
本列班列满载41个重柜，装载电脑主机、显示屏、笔记本电脑、触摸屏、节能灯泡、服装、音响、日用
品等，在14天后抵达了荷兰蒂尔堡。至此，成都国际班列累计开行1700列，蓉欧快铁开行数量两年翻
十倍。
自蓉欧快铁开通以来，了彪炳成绩。
它从方方面面影响着我们的生活。
依托这列长长的班列，
成都一下便将触角伸向了欧洲，
使得这座远离海洋的内陆城市，
变成了开放的*城市。
“蓉欧快铁”大事件
1列
2013年开行31列
2013年4月26日，列蓉欧快铁从成都青白江始发，成都和罗兹两个相隔万里的城市相连。
2014年开行45列
"蓉欧快铁"、中亚货运列车相继开通，形成贯穿丝绸之路经济带的"双黄金国际通道"。"成都造"1-3天就
可到达欧洲，这条货运线大受欢迎，"蓉欧快铁"甚至出现了爆仓！
100列
2015年开行103列
2015年8月18日，中欧班列蓉欧快铁首趟返程班列从波兰罗兹发车，班列搭载了41个40尺集装箱，啤酒、
饮料、饼干、矿泉水等欧洲**快消品经由陆路抵达成都。中欧班列蓉欧快铁正式实现双向运行，
标志着成都国际物流通道建设再获重大突破。
中欧班列蓉欧快铁双向稳定开行将有效降低班列运行成本，进一步提升蓉欧快铁的综合竞争力。随着成
都国际化建设进程加快，成都市民将“足不出蓉”即可买到货真价实、物美**的欧洲商品。
中欧班列，中欧铁路，欧洲专线，出口德国，法国，意大利，西班牙，英国等的货物、如何操作，如何选择一个合适自己的物流渠道呢？空运来说，追求时效，急需补货的情况下会发空运，但现在航空资源都在爆满，空运专线需要排5-10天，快递也要排个3-5天，而且价格高，而且比高，小编看到这个价格也是真的着实痛苦。
现市场上无非就是有三种渠道，空运（专线类和快递类），海运，铁路。那这三种如何选择呢，肯定是各有各的好处。
空运来说，追求时效，急需补货的情况下会发空运，但现在航空资源都在爆满，空运专线需要排5-10天，快递也要排个3-5天，而且价格高，而且比高，小编看到这个价格也是真的着实痛苦。
2018年，成都中欧班列坚持“稳定数量抓质量”的思路，推出公共班列、精品班列、定制班列三大产品
服务体系，推行“520”服务模式，坚持敞开五种受理渠道、两个小时反馈、零投诉的服务质量要求，提
升班列服务水平。
随着成都国际班列开行规模的扩大，这趟国内开行数量多、开行频次稳定、运输时效短的国际班
列对产业和贸易的带动效应逐步发挥，四川省近年来与“”沿线贸易额增长79.8%，为西部
内陆企业沿着 “”走出去提供了稳定的国际物流通道**。
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