中欧铁路成都

2018年，成都中欧班列坚持“稳定数量抓质量”的思路，推出公共班列、精品班列、定制班列三大产品
服务体系，推行“520”服务模式，坚持敞开五种受理渠道、两个小时反馈、零投诉的服务质量要求，提
升班列服务水平。
随着成都国际班列开行规模的扩大，这趟国内开行数量多、开行频次稳定、运输时效短的国际班
列对产业和贸易的带动效应逐步发挥，四川省近年来与“”沿线贸易额增长79.8%，为西部
内陆企业沿着 “”走出去提供了稳定的国际物流通道**。

中欧大包裹要求：1、单个包裹2KG起计，且重量四舍五入计为整数。2、单个包裹申报不得22欧，若过22欧，国外产生的关税及增值税实报实销。5、长、宽、高单边小于15米，L2W2H小于3米此渠道主要针对欧洲自发货卖家2KG-30KG内的货物，价格优，时效好，相对于一些家具类，3C类，等包裹具有的优势若有这方面的货物，欢迎询价哇
中欧铁路，中欧班列，大包裹如何去欧洲呢？2KG-30KG的包裹去欧洲，走什么渠道合适呢？走空运价格太贵就不说了，加上现在排仓，那么到底如何选择一个合适的渠道，在时效的同时的情况下，相对于价格来说又较为平价的渠道呢？今天小编就给大家推出一个新渠道-中欧铁路大包
什么是中欧铁路大包呢?
中欧铁路大包裹，主要就是针对自发货卖家2KG-30KG之间的包裹难以找到合适的渠道运输。我司特意整合资源，推出新渠道，针对欧洲推出中欧铁路大包。让自发货卖家针对2KG-30KG的货物，发货**。
中欧大包裹要求：
1、单个包裹2KG起计，且重量四舍五入计为整数。
2、单个包裹申报不得22欧，若过22欧，国外产生的关税及增值税实报实销。
3、此渠道覆盖欧盟26国，稳定时效在25-30天。
4、包裹重量不得30KG。
5、长、宽、高单边小于1.5米，L+2W+2H小于3米
此渠道主要针对欧洲自发货卖家2KG-30KG内的货物，价格优，时效好，相对于一些家具类，3C类，等包裹具有的优势
若有这方面的货物，欢迎询价哇
海运，海运时效和价格的话目前没有太受疫情的影响，除了尾端派送这块部分和地区会受到一些影响，晚到几天左右，但海运的全程大部分是在40天左右，这个时效也着实心累啊，稍稍的说有点久啊，如果货物不是很急的话就可以让它在海上自由的漂浮。
铁路这块是近这几年流行的一种渠道，主要就是发欧洲地区，因为提倡“”，所以中欧班列这块是大力支持的，他相对于空运来说价格，向对于海运来说价格可能有点相差，但时效的话要比海运的时效要快个10天左右，而且铁路相对于来说清关方面较为宽松，能走的产品也是很多的，除普货外，可走一些较为的货物
若有出口货物物流运输这块的需求，欢迎来找小编探讨物流。我们一起进步

“蓉欧快铁”大事件
1列
2013年开行31列
2013年4月26日，列蓉欧快铁从成都青白江始发，成都和罗兹两个相隔万里的城市相连。
2014年开行45列
"蓉欧快铁"、中亚货运列车相继开通，形成贯穿丝绸之路经济带的"双黄金国际通道"。"成都造"1-3天就
可到达欧洲，这条货运线大受欢迎，"蓉欧快铁"甚至出现了爆仓！
100列
2015年开行103列
2015年8月18日，中欧班列蓉欧快铁首趟返程班列从波兰罗兹发车，班列搭载了41个40尺集装箱，啤酒、
饮料、饼干、矿泉水等欧洲**快消品经由陆路抵达成都。中欧班列蓉欧快铁正式实现双向运行，
标志着成都国际物流通道建设再获重大突破。
中欧班列蓉欧快铁双向稳定开行将有效降低班列运行成本，进一步提升蓉欧快铁的综合竞争力。随着成
都国际化建设进程加快，成都市民将“足不出蓉”即可买到货真价实、物美**的欧洲商品。

中欧班列，中欧铁路，欧洲专线，出口德国，法国，意大利，西班牙，英国等的货物、如何操作，如何选择一个合适自己的物流渠道呢？空运来说，追求时效，急需补货的情况下会发空运，但现在航空资源都在爆满，空运专线需要排5-10天，快递也要排个3-5天，而且价格高，而且比高，小编看到这个价格也是真的着实痛苦。
现市场上无非就是有三种渠道，空运（专线类和快递类），海运，铁路。那这三种如何选择呢，肯定是各有各的好处。
空运来说，追求时效，急需补货的情况下会发空运，但现在航空资源都在爆满，空运专线需要排5-10天，快递也要排个3-5天，而且价格高，而且比高，小编看到这个价格也是真的着实痛苦。

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