南宁寄巴西的快递巴西快递

货物出口巴西，跟出口欧美有很大的区别，南美洲国内还没有哪件货代公司能够做到空运派送到门
但是货物有需要出口巴西怎么办呢？
巴西没有税号不能打单出口，因为巴西规定 只有公司才能进口 所以需要税号， 个人不允许进口，所需要你们客户提供公司税号，然后快递派送OK了

中国 - 巴西 快递包裹业务FEDEX/DHL/TNT/CORREIO等综合物流模式
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服务为收到包裹起24小时内安排发货
经济服务为收到后一周内与其他货物一并排期发货

发巴西包裹申报需谨慎，商业快递被查几率高
近段时间频繁发生巴西海关严查中国跨境出口商品，并要求当地买家缴纳关税的事件。速卖通平台上某销售配件的卖家就遇到这样的问题。她说，近收到一个来自巴西的订单，发货申报如实填写18美金，且产品描述与发货单相符，但买家却称当地海关要求其缴纳
“巴西清关一直是中国跨境电商卖家的难题，一般来说，包裹申报20美金会相对安全些，但仍不建议故意低报。另外，当地海关对于商业快递，包括EMS在内的抽查几率会普通小包。值得注意的是，在包裹明细上，如果产品数量填写过2个的话，被抽查的几率也会增加不少。”他说。
他还提醒卖家，如果卖家发往巴西的包裹过2公斤的话，也就是巴西大包，那么建议需要先与货代进行确认航班是否为直飞。“电子产品避免在美国中转，因为美国对中转的电子产品会征收落地关税。”他解释。另外，巴西海关一般征税为货值的60%，为**。

物流发展至今天，国际间的货运物流体系已经较为成熟。但货物抵达各国海关后，“后几公里”的门到门服务则是天差地别。周小欢告诉《财经日报》记者，以巴西为例，集装箱卡车内陆运输的效率很低，成本很高，还经常发生码头工人、卡车司机等不可抗力，且内陆运输的成本成倍于国际运输的成本。在商品“后一公里”的投递过程中，巴西的本地运输和同城快递还是需到巴西邮政的邮局去排队处理，费用昂贵投递时间长不说，错投丢失的情况还经常发生。“在巴西的个人物流行业，巴西邮政一家*大，尽管有DHL、UPS、TNT、FEDEX等快递公司的补充，但总体来说还是价格贵、服务差、效率低、错误多。巴西同城也并没有正规的快递公司，虽然某些摩托车骑手实际进行着一些文件物品的同城收发，但都没有形成规模、形成产业。”
进入巴西的道坎：纷繁复杂的报关手续
内陆运输不畅只是巴西跨境物流体系重重问题中的一部分。在周小欢看来，“现代世界的互联网应用早已完成了信息流、资金流的实时交换，达成网上交易已十分便捷，但随之而来的问题在于实物交割。除了时间、途径、门到门等物流问题外，影响的还是物流过程中的报关、征税、开具等环节。”事实上，巴西低效的清关会占用大量的物流时间。现居圣保罗的电商业主Luiz A. Barros告诉《财经日报》记者，“巴西的物流体系不是很好。当商品抵达我国后，由于清关手续还需要等一段时间才能收货。产品在海关大概要停留14-30天左右。”

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