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俄罗斯专线服务
瑞益国际物流有限公司 在中俄物流通道建设方面攻坚克难，为了顺应中俄贸易的各种趋势，倾力研究并打造了多个专线产品，
在减低清关风险和速度上有了很大的和提高。根据货物的特点和客户的需求，量身打造了不同时效的俄语专线产品。
产品名称 运输时效 运输特点 报价
俄罗斯陆双清 中国-俄罗斯全境12-17天 ,时效较快,易碎品慎运 咨询报价
俄罗斯普快双清 中国-俄罗斯全境18-25天 ,时效较快,双清门到门,易碎品慎运 咨询报价
俄罗斯空运 中国-俄罗斯全境3-8天 时效快,货物体积有限制 咨询报价
俄罗斯普通空运 中国-俄罗斯全境9-12天 时效快,货物体积有限制 咨询报价
俄罗斯海运双清 中国-俄罗斯全境45-50天 比陆运,货物保护性,双清门到门 咨询报价
乌克兰空运双清 中国-乌克兰全境8-12天 时效快,货物体积有限制,双清 咨询报价
乌克兰海运双清 中国-乌克兰全境50-55天 比陆运,货物保护性,双清门到门 咨询报价
哈萨克斯坦运输双清 中国-哈萨克斯坦阿拉木图15-20天 ,时效较快,双清门到门,易碎品慎运 咨询报价
白俄罗斯铁路双清 中国-白俄罗斯全境20-25天 ,时效较快,双清门到门,易碎品慎运 咨询报价

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提及俄罗斯物流行业中的灰关和白关，很多朋友都表示头大，其中的原理和利弊到底是怎样的，搞不清，弄不明，甚至还给很多公司和企业带来过不小的损失。下面我简单做个分享，希望对看到这篇文章的朋友多有一些帮助，在以后俄罗斯物流公司时候，能够达到成本优，风险小，好了闲话少叙，直接上硬菜！
首先要弄清楚什么是灰关，什么是白关。无论是哪种，都是针对国外清关而言的–由中国报关出境的货物在进入俄罗斯境内时采用哪种清关模式。
灰关即灰色清关的简称（用俄文表示为серая растаможка 但多的俄罗斯人称之为чёрная растаможка），关于它的历史和发展可以搜索下俄罗斯灰色清关，这里不再做过多的介绍。它的运作模式一般是采用“包车”或者“包机”的形式，在货物抵达俄罗斯海关时，只申报其中的一种或者几种商品，并缴纳这几种货物对应的关税和增值税，至于车上剩下的其他商品“便趁机一起蒙混过关”，随车一起运送至国外的分货点。这种清关模式其实是不合法的，一旦被俄罗斯海关查到，轻则扣货，情形严重的，相关人员或厂家可能会被扣上的大帽子，面临法律的制裁。
白关这个名称，我感觉是相对于灰色清关而言的，其本质上是按照俄罗斯海关相关规定进行的正常清关。它的操作模式和灰关还是有很大区别的：在俄罗斯海关进行申报时每一种品类的货物都会被如实申报，并根据不同品类的货物缴纳相应的关税和增值税，并被海关“记录在案”且出具合法入境的证明—清关文件。
相信大家看完后应该对灰关和白关有了一定的了解，结合自己的实际情况来选择合适的清关模式，以求能够达到效率，将风险降至。

俄罗斯海外仓 莫斯科海外仓
——关于俄罗斯海外仓储——
通达海外仓的优势是降低运输成本、减少丢货破损率、提高到货时间、俄语翻译问题沟通、收支外汇、代购贸易等.
卖家将货物存储到当地仓库，当买家有需求时，时间做出响应，及时进行货物的分拣、包装、递送以及退换货。
海外仓真正的是整合，是对跨境电商在供应、服务、成本、客户体验方面的整合。

能够带动新疆、乃至全国产品走向中亚和欧洲的乌鲁木齐－阿斯塔纳－车里雅宾斯克州国际物流运输通道项目有望在5月底试运行。
记者从新疆商务厅了解到，为应对经济下行压力，促进外贸增长，2015年以来新疆商务厅在加强与新疆经信委等有关部门沟通，协调组织西行班列来回货源，力争实现新疆国际货运班列双向运输的运行模式的同时，还积争取政策，引导企业关注俄罗斯市场，加大市场开拓力度，将对俄物流大通道项目的国际班列纳入新疆西行班列补助范畴，积争取对俄经贸专项发展资金项目的落实，力争5月底试运行乌鲁木齐－阿斯塔纳－车里雅宾斯克州国际物流运输通道项目。
据了解，为加强贸易促进活动，为有意向开展对俄合作的企业搭建平台和桥梁，新疆商务厅不仅组织九鼎恒兴果蔬经营管理公司、特变电工、新疆交建等对俄有合作意向的企业赴俄进行对接，还与铁路、海关对接，积与企业交流，尽快组织货源实现通道试运行。并争取对乌鲁木齐-阿斯塔纳-车里雅宾斯克州试运营期间的企业货运进行补贴。
同时，商务厅还与车里雅宾斯克州积对接，发挥双方物流运输通道项目联合工作组的协调、联系职能，加强双方经贸、铁路、海关、物流等部门的业务对接。收集疆内主要对俄贸易企业产品和货运信息，与其交流，配合铁路局组织中方货源，配合车州组织俄方货源。
目前，新疆商务厅已成立了由厅担任组长，多个职能处室参与的俄罗斯州区、园区合作及国际物流通道协调工作小组，以加快开拓市场步伐。
据了解，商务厅已安排补贴资金，对新疆西行班列边开行、边论证、边补贴，支持开通新疆至土耳其、伊朗、格鲁吉亚和俄罗斯的货运班列和冷藏班列，促进疆内钢材、PVC、纺织品等工业产品和特色瓜果走向国际市场，对西出货物量、货物以及货物来源进行评估，对于资金效益好的继续支持。
“我们会做好班列开行配合工作，稳定开行新疆－中亚国际货运班列，力争达到每周稳定开行2列，全年实现100列目标。力争新疆－格鲁吉亚国际班列常态化运行，配合经信委加强货源组织，争取常态化运行，达到每月1列的规模。待贸易环境好转后，还会组织开行新疆－土耳其货运班列，以及新疆－伊朗整车钢材货运班列测试和组织新疆－俄罗斯PVC／冷藏班列（宽轨班列）运输出口俄罗斯的PVC和农产品，带动我区地产品出口。”新疆商务厅有关负责人表示。

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